【コースタイム】 （４月１１日） 東京（８：２０）＝＝（１１：１９）新青森（１１：４０）＝ﾊﾞｽ\1070＝（１２：３７）八甲田ﾛｰﾌﾟｳｪｲ駅（１３：００）＝ﾛｰﾌﾟｳｪｲ＝（１３：１０）田茂ﾔﾁ駅（１４：００）―宮様ｺｰｽ― 酸ヶ湯温泉（１５：３０）△ （４月１２日） 泊地（９：００）――仙人岱（１０：３０）――赤倉岳直下（１１：１５）―箒場ｺｰｽ―昼食地（１２：１５）――（１３：２０）箒場（１６：００）＝ﾊﾞｽ＝酸ヶ湯（１７：００）△ （４月１３日） 泊地（１０：５３）＝ﾊﾞｽ\1340＝（１２：１４）青森（１３：００）＝＝＝函館（１４：５８） （４月１４日） 函館（１０：２１）＝＝（１２：５７）青森（１３：２３）＝＝（１３：２８）新青森（１３：５２）＝＝東京（１７：０５）

【記　録】 （４月１１日） 　４月からのバスダイヤは接続が良かった。今回は宮様コースを滑るのは２名のみ。 　ロープウェイで田茂ヤチ駅に上がり、いつものジンギスカンを昼食にした後、スキーを付けて宮様分岐に向かう。 　天気は上場であるが、少し風が強い。雪質も良く、約１．５時間で酸ヶ湯に着くことができた。滑っている人は誰もいず、トレースも少なかった。 （４月１２日） 　今回もいつものように宿裏からシールを付けて仙人岱をめざす。３名のパーティとなったが、前後には誰もいない。天気は良いが上部に行くにつれて風が強くなった。 　例年より雪が多いが凍っている状態なので、仙人岱手前では一旦スキーを脱がざるを得なかった。仙人岱からは八甲田大岳を回り込むため、風が弱く、楽しく滑れるようになった。 　赤倉岳直下の急斜面は雪質が良く、スムースに森林帯まで滑り昼食にする。箒場に着くと、バス組はまだ着いていなかった。後で聞くと、風が強く銅像コースに迂回したとのこと。 　いつものように箒場の茶屋でお酒などを飲み、送迎用の京急バスに乗り込んで、笠松峠経由で宿に戻る。 （４月１３日） 　出発が遅くなった路線バスで青森に行き、いつもの店で昼食にする。その後慌ただしく函館行特急に乗る。 　途中の木古内駅では江差線がまもなく廃止されるため、駅にたくさんの乗り鉄が来ていた。 （４月１４日） 　函館を予定時間に出発したが、途中送電トラブルとやらで、青森で後続の特急に、新青森からも後続の新幹線に乗ることになってしまった。